榮威品牌簡介
榮威(Roewe)是上海汽車工業(集團)總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源于上汽之前收購的羅孚，但上汽并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車(集團)股份有限公司(以下簡稱“上汽股份”)正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威(Roewe)”，取意“創新殊榮、威儀四海”。榮威的品牌在4年時間里面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，“科技化”已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為“品位，科技，實現”。 榮威概述 榮威的品牌口號為“品位、科技、實現”，表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，以民用車科技為核心，打造國際品牌新經典的決心和信心。 上汽集團、上汽股份董事長胡茂元認為，上汽的“十一五”發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實現這一目標邁出的堅實一步，并將使上汽實現可持續發展。 上汽集團副董事長、上汽股份總裁陳虹表示：上汽始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產品為基礎，“榮威(Roewe)”是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌，它的發布是上汽實現國際化發展戰略的重要一步。 “榮威(Roewe)”產品將定位于不同級別細分市場中的中高端車型，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇于創新突破，積極向上，追求品味的消費者。 “榮威(Roewe)”品牌將為消費者創造出品味獨具、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以榮威750、榮威550、榮威350及其他后續產品 為消費者傳遞“品味、科技、實現”的產品和服務體驗。 以“成為具有核心競爭能力和國際經營能力的汽車企業(集團)”為自身發展目標的上汽股份，其自主品牌命名充分體現了上汽“高起點打造國際化品牌”的差異化戰略思路。榮威品牌選擇中高端轎車市場進行突破，展示了上海汽車強大的企業綜合實力與競爭力，自主品牌在此領域的突破，是中國自主汽車工業健康發展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，其勇氣令人贊嘆，而榮威品牌在4年間取得的市場成果業已獲得了行業與消費者的高度認可。 品牌緣起 傳承經典，重塑經典在世界汽車120多年的歷史長河中，英國汽車始終堅守自己的傳統風格，追求高貴、典雅的造型，講究皇家乘坐的舒適，對出色的動力性能與操控感有執著的偏好，曾貢獻給世界一大批優秀的車型和品牌，如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓-馬丁、捷豹以及榮威的由來——羅孚(Rover)。 有百年歷史的羅孚品牌一度是英國汽車工業的旗幟，這顆世界汽車品牌陣營中“皇冠上的珠寶”，在其發展過程中，經典迭出、載譽無數，成為當之無愧的“英國汽車工業的教父”。 最早的“Rover”字樣約于1884年首次出現在自行車上，意思為流浪者或領航員。1877年，約翰-坎普-斯達雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，并開始研究自動交通工具。1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設計制造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其劃時代意義不言而喻。 在隨后的發展過程中，羅孚一路輝煌，由Owen Clegg設計的2.3升12馬力車型，成為1912年到1924年的市場主力車型，并率先突破兩萬銷量。1948年，世界聞名的越野車品牌——路虎(Land Rover)的誕生。1949年被稱作獨眼巨人的羅孚P4型轎車經典問世。1958年P5型車上市，迅速成為英國皇室、首相及羅馬教廷的寵兒，無時無刻不彰顯著尊貴而獨特的身世。 上世紀90年代羅孚75、羅孚25相繼問世，獲獎無數，使經典再現耀世之光。進入21世紀，羅孚經典開始結緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名于世的上海汽車果敢先行，憑著多年與世界名牌良好的合作經驗，大手筆收購羅孚75全部知識產權及技術平臺，為中國汽車工業的發展書寫了輝煌一頁! 2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，全新演繹英倫汽車文化精髓，全面匯融歐洲造車技術，并進行自主命名的中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世! 雖然說，榮威ROEWE品牌的誕生，是基于對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。將英倫汽車文化品味與全球汽車創新科技完美融合，并在優質民用車上不斷實現，即是榮威品牌主張——“品味、科技、實現”的最佳解釋。 品牌鑒賞 榮威ROEWE的命名取意于“創新殊榮，威儀四海”，標識圖案充分體現經典、尊貴的氣質，整體形象中西合璧，包蘊自信內涵，充分闡釋了上海汽車以自主掌控、自主創新的信念，傳承世界先進技術，全新塑造中國的國際品牌的決心和信心。 中文內涵：“榮威”品牌的中文命名融入中國傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的文化積淀，同時也傳遞出經典、尊貴的氣度。其中，“榮”有榮譽、殊榮之意;“威”含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現了創新殊榮，威儀四海的價值觀。 英文內涵：英文命名“Roewe”，源自德語字根Loewe(獅子)，并綜合了多種寓意融匯而成，以“R”為首意在傳達創新與尊貴之意。 經典盾形徽標：整體結構是一個穩固而堅定的盾形，在保持傳統的基礎上兼具簡潔的現代感，獨特性強，識別性佳，暗寓其產品可信賴的尊崇品質，及上海汽車自主創新、國際化發展的堅強決心與意志。 色彩感觀：以紅、黑、金三個主要色調構成，這是中國最經典、最具內蘊的三個色系，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象征威儀和莊重。 核心形象 以兩只站立的東方雄獅構成。獅子是百獸之王，在中國文化中代表著吉祥、威嚴、莊重，同時在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象征，其昂然站立的姿態傳遞出一種崛起與爆發的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。符號寓意：圖案的中間是雙獅護衛著的華表。華表是中華文化中的經典圖騰符號，不僅蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮、和諧發展的寓意。 圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫，同時“RW”在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對稱分割的四個紅黑色塊，代表了求新求變、不斷創新與超越的企業意志。 榮威(Roewe)品牌命名詮釋 榮威(ROEWE)的命名取意于“創新殊榮，威儀四海”，品牌命名中西融匯，開放而不失于內斂，雍容而不失于自信，標識圖案充分體現經典、尊貴的氣質，整體形象中西合璧，包蘊自信內涵，充分闡釋了上海汽車以自主掌控、自主創新的信念，傳承世界先進技術，全新塑造中國的國際品牌的決心和信心。 榮威(Roewe)中文命名詮釋 “榮威”的中文命名融入了中國的傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的中國文化積淀，同時也傳遞出一種經典、尊貴的氣度。其中，“榮”，有榮譽、殊榮之意，“威”，含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現了創新殊榮、威儀四海的價值觀。 榮威(Roewe)外文命名詮釋 外文命名“Roewe”源自西班牙語Loewe，蘊含“雄獅”之寓意，以“R”為首意在傳達創新與皇家尊貴之意。Roewe按照英語習慣發音[’ru:ivi]，同“榮威”的中文發音相似;如按照西班牙語習慣發音[’reui]，則帶有中國“如意”的韻味。最后，“WE”暗含“我們”之意，體現眾志成城的精神與信念 榮威(Roewe)品牌標識詮釋 榮威[1](Roewe)品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，并突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。這與其即將向公眾亮相的首款產品風格保持了高度的一致性。 經典盾形徽標 整體結構是一個穩固而堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質，及上海汽車自主創新、國際化發展的堅強決心與意志。 色彩感觀 以紅、黑、金三個主要色調構成，這是中國最經典、最具內蘊的三個色系，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象征威儀和莊重。 核心形象 以兩只站立的東方雄獅構成。獅子是百獸之王，在中國宮廷大殿、私家豪宅的正門前，左右分別蹲座著石雕或銅鑄的雄赳赳的獅子，氣宇軒昂、凜然而不可冒犯，代表著吉祥、威嚴、莊重。在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象征，其昂然站立的姿態傳遞出一種崛起與爆發的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。雙獅圖案以直觀的藝術手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。 符號寓意 圖案的中間是雙獅護衛著的華表。華表是中華文化中的經典圖騰符號，不僅蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮、和諧發展的寓意。 圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫，同時“RW”在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對稱分割的四個紅黑色塊，暗含著陰陽變化的玄機，代表了求新求變、不斷創新與超越的企業意志。 研發實力 研發理念 以全新起點打造世界級開發實力的上海汽車，在“中國主導、全球聯動”的版圖中，正形成以上海汽車技術中心為“中樞”，下轄技術中心中國本部、英國技術中心以及韓國雙龍研發中心的整體工程開發體系。 英國技術中心作為上海汽車技術中心的一員，全力融入上海汽車研發體系，在親如一家的合作氛圍中，以成熟的運作體系及強大的研發實力，為整個研發體系提供強勁支持，“ONEFAMILY”理念正是這種支持的精神詮釋。 ONE組織機構定義一個單一的、強大的、有全球能力的組織機構，目前每個部門都有一位總監和一位副總監，中國和英國有相似的組織機構。 ONE技術團隊建立一個單一的技術團隊，根據各地人才資源、地域優勢、職責分工 的差異進行偕同合作，最大程度激發化學反應，實現最優配置資源。 ONE工作方式建立一個中國和英國都適合的工作方式，發揮全球協同研發體系的內 部協同效應，在強大的PDM(ProductDataManagement，產品數據管理)系統保障下，實現中英兩地研發機構的實時互動。 ONE決策流程建立一個單一的、有效的決策流程，技術中心中國本部主導產品開發 、市場定位、生產計劃、投資預算以及工程開發主時間表;英國技術 中心在研發方面占較大比重。 ONE交付模式建立一個單一的工程交付模式，中英總監對規劃達成一致意見后，區 域本地總監將承擔交付責任，負責管理當地技術工作的落實。 研發中心 他的核心能量源自歐洲百年品牌羅孚MGRover; 他的設計實力曾誕生過諸多車型成為業界的典范之作; 如今他帶著上海汽車“世界為我所用”的志愿踏上全新的輝煌征程! 這就是上海汽車英國技術中心，原名“Ricardo2010”，成立于2005年5月，是上海汽車集團在英國開設的海外研發中心，隸屬于上海汽車工程院，曾由上海汽車委托Ricardo管理。2007年，上海汽車集團正式收購Ricardo2010，并更名為上海汽車英國技術中心。 上海汽車利用這支完整的開發隊伍和其完整的開發體系和流程，加速形成上海汽車自主品牌的核心技術團隊，逐步提高自身的核心競爭力，讓人才和研發優勢在自主品牌體系建設上顯露出來。 英國技術中心是上海汽車提升研發實力的重要舉措，其繼承于MG羅孚的世界頂級研發能量，將在上海汽車的創新重塑中再現輝煌。 目前，英國技術中心共有工程師200名，其中150名是歐洲籍的工程師，另外50名是國內的工程師。在150名的歐洲籍工程師中，有80%是原MG羅孚的開發人員，另外20%來自于國際一流的零配件供應商。 有20年汽車設計工作經驗、曾首席領銜Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名車設計的林德瑞(DavidLindley)先生對其領導的這個團隊非常自豪：“我們的團隊平均行業經驗在20年以上，這是一個非常有實力與經驗的團隊。比如原羅孚的工程師們，大多數都經歷過與本田的合作，在那里增強了對生產中質量穩定性控制的理解;通過與寶馬的合作，在設計工藝、技術方法等方面融匯了更多先進的思想;再加上羅孚自身近百年的歷史積累，尤其是在汽車動力性與操控性方面的固有優勢，可以說這些工程師都是歐洲第一流的。” 英國技術中心與上海汽車工程院中國本部在產品開發上有著緊密的合作以及合理的分工。榮威750的誕生即凝聚著英國技術中心的創新智慧(當時是RICARDO2010)，其工程隊伍到上海和上海汽車工程院的團隊一起開發榮威750和系列的發動機，加速了榮威750和系列發動機的建設和二次開發。 英國技術中心還協助上海汽車進行后續新產品(汽車和動力總成)的概念開發，協同上海汽車的中國團隊和韓國團隊一起對后續產品進行創新開發。幾乎不同程度地參與了上海汽車所有新產品的戰略規劃和開發工作。有已經發布的榮威750系列車型的發動機，還有沒有發布的后續的系列產品的開發工作。 同時，英國技術中心還是國際汽車技術的窗口，是上海汽車與國際技術接軌的橋梁，同時也是人才培訓的基地，每年為上海汽車培訓員工50多人次。 傳承經典的精髓，切實演繹“世界為我所用”的志愿，英國技術中心在過去的兩年中為上海汽車的發展，特別是新產品的開發和開發能力的培養都做出了巨大的貢獻，而在未來上海汽車全球自主研發體系中將發揮更為突出的作用。 主要車型 榮威350 價 格：8.97萬～12.47萬 外形尺寸(長/寬/高)： 4521*1788*1492mm 軸距 :2650MM 排 量：1500cc 榮威350是上汽汽車和南汽汽車合作的首款(A級)緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3G智能行車系統inkaNet的家用轎車。榮威350配備1.5L發動機，憑借同級車型第一的安全性能、超越同級車型的空間設計與獨一無二的inkaNet系統成為小排量家用車市場上的熱銷車型。上汽榮威明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，尤其適合三口之家日常使用的城市轎車。 國內A級車市場主流車型的發動機為1.6L，價格分布在10萬-15萬之間，而搭載了1.5L VTi高效能發動機的榮威350，在動力相近的情況下，以最優空間、最佳性能、最豐富配置和8萬-12萬的價格區間所帶來的最高性價比，超越了國內同級產品。 榮威350的長寬高為4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超長軸距所營造的充沛內部空間在同級車中無出其右，身高超過一米八的大個子，在榮威350中的前排及后排仍然能夠舒展自如。遍及車內的27處儲物及便利取物裝置，彰顯“以人為本、實用為先”的空間設計理念。 1.5L VTi高效能發動機與4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級產品的水準，并保證了燃油經濟性，90km/h等速油耗僅為5.9L。 2010年度C-NCAP第二批評價結果發布會上，上汽榮威350在參加測試的7款車型中名列第二，在15萬元以下的車型中，以46.5分的成績，力壓新高爾夫6獲得了第二名。(帝豪EC7第一) 榮威550 價 格： 12.68-18.98 萬元 外形尺寸(長/寬/高)： 4624/1827/1480mm 軸距 :2705MM 排 量： 1800cc 榮威550是中英珠聯璧合工作的結晶，由上海總部高衛民博士統領的中方團隊，與上汽英國設計總監Anthony Williams和上汽英國技術中心總經理David Lindley率領的英方團隊共同合作完成。 榮威550作為榮威品牌全新打造的“數字智能高性能中級轎車”，以在行車管理、信息顯示、娛樂互動等全方位的數字科技詮釋“數字智能”，而對英系車追求動力、操控等傳統核心價值的傳承，則體現出榮威550的“高性能”。“D5全時數字轎車”是榮威550最大賣點，開啟數字轎車時代，確立其在中級車中全面領先地位。 “D5全時數字轎車”是這款北京車展全球首發新車的產品標簽和最大賣點，也是數字化轎車時代突襲而來的號角之一。榮威550之所以被命名為“D5全時數字轎車”，是因為它符合了一部數字智能轎車的五大標準：Databased-Control System (數據集成控制系統)、Digitized-Interface (數字化界面)、Multi-MeDia (多媒體應用)、Constant-UpgraDing (持續升級)、Tech-frienDly (人本科技)。 除“D5全時數字轎車”外，炫雅的外形設計、高達五星的安全品質、應有盡有的人性化配置以及強勁的動力，都將大大提升榮威550在中級車市場的競爭力。榮威750所搭載的KAVACHI 1.8T發動機的動力性能將在榮威550上更加淋漓盡致地發揮。 榮威750 價 格： 17.28-25.88 萬元 外形尺寸(長/寬/高)： 4865/1765/1422mm 軸距 :2849MM 排 量： 1800cc/2500cc 定位于中高級車市場的上汽榮威750于2006年10月26日重裝發布，引起業界的廣泛關注。作為國內第一款量產的英系轎車，榮威750的市場成績創下自主品牌歷史記錄。其獨具一格的英式風格和廣泛采用的高檔車技術，成為其搏擊中高級車市場兩大殺手锏。 榮威750 09款售價區間在17.28-25.88萬之間，經過09款升級之后性價比有了更明顯的提升。 升級后的09款榮威750，2849mm超長軸距帶來的非凡乘坐空間，配合升級的后排座椅加熱、電動后遮陽簾、后排Clarion行政級頭枕式、雙LCD顯示屏幕，和集成了娛樂系統、空調系統的后排多功能中央扶手，為后排乘客提供更多舒適的享受。全新的中控臺全部由塑料升級為碳纖維，這種材質更加輕便，整體質感也提升了一個層次。全系增配的藍色熒光迎賓踏板看起來美觀豪華，同時也在夜晚提供了安全保證。 09款榮威750的發動機繼續沿用08款兩款發動機，1.8T車型搭載的是有同級別最強發動機之稱的高性能全鋁中冷渦輪增壓Kavachi發動機，與相當于2.3升自然進氣發動機動力水平;而2.5V6車型則繼續采用航空級全鋁24氣閥2.5LV6發動機，功率勁猛，燃油效果更經濟。 09款榮威750全系首次采用全新智能變速箱Drive-stop功能，停行間自動智能切換擋位，車輛怠速時自動啟動智能變速箱Drive-Stop功能，不僅減少了排放、振動，還降低了噪音和油耗。 在操控方面，09款榮威750采用BP10+精準制衡底盤，整合前后滿載設計軸荷分配幾近50：50完美比例，媲美后輪驅動豪華轎車，采用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨立懸架、DDS創新Z形后獨立懸掛、超大尺寸前后四輪通風盤制動等，使行車更加穩健安全。 卓越的安全性能在09款榮威750上得以傳承， ABS+EBD以及前排雙氣囊成為這09款榮威750的標準配置。商雅版和祺雅版還配備了前排側氣囊，可以保證消費者的安全。 榮威750混合動力車 榮威750混合動力版從外觀上看似乎仍與普通版榮威750基本相似，對于混合動力車型的主要關注點還應該是核心部分動力系統。 榮威750混合動力版采用BSG系統(皮帶傳動的起動發電一體機)，具備“智能停機零排放”和“環保與動力性兼備”兩大突出特點，屬于中混混合動力轎車行列，最高時速為205公里/小時，最大續駛里程達500公里。榮威750中混混合動力轎車可實現綜合節油率20%左右。其中搭載的鋰電池由美國江森自控提供，而英國引擎技術公司Ricardo負責改進動力驅動系統。 。
