閱讀全文 作為豪華轎車領域當之無愧的王者,寶馬7系和奔馳S級的競爭持續了幾十年,究竟誰是第一其實已經不重要了。作為各自車系中的中堅力量...
閱讀全文 變形金剛的第三部作為整部電影的完結篇,也為我們帶來了很多全新的車型元素,在觀看電影的同時,也先從產品的角度來了解一下車里的這...
閱讀全文 隨著奔馳E級敞篷的問世,E級產品線也已經趨向完整。而作為本屆北京車展上奔馳展臺最大亮點之一的奔馳E級敞篷,雖然擁有388馬力功率...
閱讀全文 盡管加油站和輪胎經銷店很樂于看到我這樣癡迷于暴力駕駛的樂趣,但我還是得先向樸實的山村老百姓說聲抱歉,雖然他們沒有發出過任何...
閱讀全文 豪華品牌很容易讓人產生敬畏感總覺得有些高不可攀,雖然這樣理解有一定的道理,但是近些年的很多豪華品牌也在逐步推出自己的入門及...
閱讀全文 對于中國汽車市場來說,2011年絕對會成為具有轉折點意義的一年,在這一年當中不僅上市了諸多重量級車型,車市政策也唱起了“主...
閱讀全文 不知道在這個寒冷的黑夜中前行了多久,直到眼前的黑暗中露出了層層淡藍,我順勢開上一處荒野中的小山,想起我帶你一起看日出的承諾。...
閱讀全文 豪華品牌的造車理念與普通轎車有所不同,為了證明其自身的某種價值,設計師們盡可能的去表現普通轎車所不具備的諸多特點,比如有代表...
閱讀全文 奔馳E級敞篷車是基于轎跑車的技術平臺打造的,它基本沿用了轎跑車的動力系統和底盤,不過價格高出了大約5000美元。0.28的風阻系數...
閱讀全文 在2010年的巴黎車展上,奔馳全新一代的CLS車型首次露面,而在一年后的4月上海車展上進行了中國首發。據悉,這款全新換代車型將在今年...
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