閱讀全文 一提到奔馳大家的可能都會想那事一款非常豪華且氣派的車型,與時尚運動都搭不上關(guān)系,但是奔馳E260CGI雙門轎跑就是一款用來打消大...
閱讀全文 【車主之家實拍圖解】盡管他被稱呼為“shootingbrake”,翻譯過來就是獵裝車,但是當我看到實車后還是很難將其與獵裝二...
閱讀全文 在20萬-30萬元區(qū)間內(nèi),隨著年輕購車群體的增加,主流中級車已經(jīng)無法滿足許多消費者對于時尚個性的需求,而緊湊級豪華車型為大家提供...
閱讀全文 在德國三大豪華車的官方高性能品牌中,AMG與母品牌奔馳的合作最久遠,關(guān)系最緊密。所以在開發(fā)新車型時,AMG一直要比BMWM和奧迪RS更為...
閱讀全文 在我心里,一直把奔馳按產(chǎn)地分成了歐洲奔馳和北美奔馳(當然還有我們的北奔,但是,呵呵)。奔馳在歐洲的工廠主要生產(chǎn)A、B、C級之類的...
閱讀全文 也許大家公認的最早實現(xiàn)國產(chǎn)的合資品牌豪華轎車是一汽大眾的奧迪100。但是這一概念實際上與事實有些出入,因為早在奧迪100國產(chǎn)以...
閱讀全文 作為奔馳的三大改裝廠之一,巴博斯和Lorinser、卡爾森一樣,為高性能車愛好者提供勁爆的產(chǎn)品。與其它兩個改裝廠相比,巴博斯有點姍姍...
閱讀全文 想必買過車的人都有這樣的經(jīng)歷:相中一款車,卻在各個型號中舉棋不定。它們的差異真只像數(shù)據(jù)和配置所表現(xiàn)的那么直觀嗎?不妨讓我們...
閱讀全文 作為豪華轎車領(lǐng)域當之無愧的王者,寶馬7系和奔馳S級的競爭持續(xù)了幾十年,究竟誰是第一其實已經(jīng)不重要了。作為各自車系中的中堅力量...
閱讀全文 【車主之家購車手冊】寶馬1系和奔馳A級分別在2008年和2010年以正式渠道進入國內(nèi)市場,其中寶馬1系在2011年就進行了換代,而奔馳A級...
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