閱讀全文 是啊,這的確是一個無比現實的問題。從任何層面來說,超過三十萬元的價格都不便宜,同樣的代價你能得到一輛標準型的奧迪A4L2.0T,或者...
閱讀全文 這次對比很自然地讓我們想到了一年前的今天,我們請來了SLK280、全新的奧迪與上一代寶馬Z4、保時捷Cayman進行了一次全方位的對決...
閱讀全文 如MINICooper一樣小巧,同奧迪A4一般精致——眼光挑剔,偏愛高檔車的駕駛者們,你們不得不相信2011款奧迪A1身型緊湊卻品質...
閱讀全文 五門轎跑是大家都熟悉的車型,既運動又不失為緊湊靈活,堪稱汽車中的小鋼炮。目前在國內市場,英朗XT可以算是標準的五門轎跑。如果還...
閱讀全文 說起A3這個名字,也許大家首先想到的是我們熟悉的那款自主品牌車型,而不是這個名字更正統的主人奧迪A3。由于遲遲沒有引入國內,國人...
閱讀全文 請各位看官先別急于下定論,我在引文里寫的那句話絕非全盤否定S5的運動基因;恰恰相反,作為一款Coupe車型,S5讓我們看到了這個車型應...
閱讀全文 時尚、緊湊、技術先進、注重燃油經濟性最開始感覺奧迪Q3不像我們印象中一貫的奧迪,無論是外觀還是車內按鍵的布局設計。Q3的中控...
閱讀全文 我和同事時而交換座位,駕駛著奔馳E350COUPE和奧迪A53.2COUPE在蜿蜒的山路上奔跑追逐,柏油路上新刻畫的行車線總也看不到盡頭,駕馭...
閱讀全文 因為消費者的需求開始多面化,所以跨界開始流行,而將這個理念進行的最好的應該算是寶馬汽車,它不止一次的制造出類似寶馬X6和5系GT...
閱讀全文 很長多人都想通過汽車去尋找一種新的生活方式,在國內越來越多的車型開始被消費者所接受。就像最開始的時候兩廂轎車不被中國消費...
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