閱讀全文 外觀篇:先說說凱美瑞•駿瑞,凱美瑞運(yùn)動版擺脫了以前那種給人看上去感覺中庸的設(shè)計(jì),前臉的變化就是最好的寫照,運(yùn)動車型“...
閱讀全文 說起豐田銳志所有人都不會陌生,畢竟在B級車市場比較有名的后驅(qū)車型可能是奔馳C級或者寶馬3系,但他們高昂的售價和獨(dú)特的豪華品牌...
閱讀全文 三款中級非加價車型推薦說起加價售車,相信每位有過類似經(jīng)歷的車友都深惡痛絕,4S店總是以各種借口延長預(yù)定車主的提車時間,不加錢就...
閱讀全文 推薦車型一:東風(fēng)日產(chǎn)天籟2.5LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)東風(fēng)日產(chǎn)天籟3.5LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)市場指導(dǎo)價:22.48萬-37.18萬工信部綜合油耗:9.5L-...
閱讀全文 相當(dāng)一部分消費(fèi)者購換新車的主要用途是上下班代步以及日常的交際,注重動力、操控性和乘駕舒適性,20-30萬區(qū)間涵蓋了目前全部中高...
閱讀全文 外觀及車身尺寸從車身尺寸上來看,盡管凱美瑞駿瑞在長寬高三方面均占有優(yōu)勢,但這樣的優(yōu)勢僅僅體現(xiàn)在數(shù)字上,因?yàn)殇J志2850mm軸距使得...
閱讀全文 如果花上17或18萬元價格買個頂配的緊湊車,按現(xiàn)在的行情還不如直接買一個有優(yōu)惠的20萬元級別中型車。一來操控上基本不用擔(dān)心,全獨(dú)...
閱讀全文 春節(jié)長假回來,編輯部一位同事臉上洋溢著抑制不住的幸福,一問,原來是搖了近一年號的他終于在春節(jié)期間“修成正果”,如愿中...
閱讀全文 作為2011年歲末的壓軸之作,第七代凱美瑞的上市不僅將中級車市場的競爭推向高潮,也使得它之下的一個細(xì)分車型--運(yùn)動中級車的對抗進(jìn)...
閱讀全文 在6年前它曾一夜成名,一度樹立了運(yùn)動中級車的概念,并且開創(chuàng)了大眾級用戶后驅(qū)車的先河!說到這里想必你已猜出了答案,它就是一汽豐田...
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