閱讀全文 外觀篇:先說(shuō)說(shuō)凱美瑞•駿瑞,凱美瑞運(yùn)動(dòng)版擺脫了以前那種給人看上去感覺(jué)中庸的設(shè)計(jì),前臉的變化就是最好的寫(xiě)照,運(yùn)動(dòng)車型“...
閱讀全文 說(shuō)起豐田銳志所有人都不會(huì)陌生,畢竟在B級(jí)車市場(chǎng)比較有名的后驅(qū)車型可能是奔馳C級(jí)或者寶馬3系,但他們高昂的售價(jià)和獨(dú)特的豪華品牌...
閱讀全文 三款中級(jí)非加價(jià)車型推薦說(shuō)起加價(jià)售車,相信每位有過(guò)類似經(jīng)歷的車友都深惡痛絕,4S店總是以各種借口延長(zhǎng)預(yù)定車主的提車時(shí)間,不加錢就...
閱讀全文 推薦車型一:東風(fēng)日產(chǎn)天籟2.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)日產(chǎn)天籟3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):22.48萬(wàn)-37.18萬(wàn)工信部綜合油耗:9.5L-...
閱讀全文 相當(dāng)一部分消費(fèi)者購(gòu)換新車的主要用途是上下班代步以及日常的交際,注重動(dòng)力、操控性和乘駕舒適性,20-30萬(wàn)區(qū)間涵蓋了目前全部中高...
閱讀全文 外觀及車身尺寸從車身尺寸上來(lái)看,盡管凱美瑞駿瑞在長(zhǎng)寬高三方面均占有優(yōu)勢(shì),但這樣的優(yōu)勢(shì)僅僅體現(xiàn)在數(shù)字上,因?yàn)殇J志2850mm軸距使得...
閱讀全文 如果花上17或18萬(wàn)元價(jià)格買個(gè)頂配的緊湊車,按現(xiàn)在的行情還不如直接買一個(gè)有優(yōu)惠的20萬(wàn)元級(jí)別中型車。一來(lái)操控上基本不用擔(dān)心,全獨(dú)...
閱讀全文 春節(jié)長(zhǎng)假回來(lái),編輯部一位同事臉上洋溢著抑制不住的幸福,一問(wèn),原來(lái)是搖了近一年號(hào)的他終于在春節(jié)期間“修成正果”,如愿中...
閱讀全文 作為2011年歲末的壓軸之作,第七代凱美瑞的上市不僅將中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)推向高潮,也使得它之下的一個(gè)細(xì)分車型--運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的對(duì)抗進(jìn)...
閱讀全文 在6年前它曾一夜成名,一度樹(shù)立了運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的概念,并且開(kāi)創(chuàng)了大眾級(jí)用戶后驅(qū)車的先河!說(shuō)到這里想必你已猜出了答案,它就是一汽豐田...
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