閱讀全文 2009年,美國新車銷量為1043萬輛,連續(xù)兩年大幅下降。美國新車銷量包括乘用車和輕型卡車,不包括重卡。如果按同一統(tǒng)計口徑計算,減去20...
閱讀全文 商務(wù)部市場體系建設(shè)司司長常曉村2月4日回答記者提問時表示,汽車以舊換新補貼標準與歐美發(fā)達國家比較,差距已不大,老舊汽車車主收益...
閱讀全文 德邦物流董事長崔維星去年9月曾說,金融危機使公司貨運量下降了20%~25%,這間接為“2009年中國柴油消費負增長”做了一個...
閱讀全文 市場的快速擴張對企業(yè)來說意味著“機”,但“危”也會潛伏其中。怎么了?或許最近的車主都會這樣問,接二連...
閱讀全文 國際原油價格近三個星期的大幅下跌,打破了2月國內(nèi)成品油價的上調(diào)預期。息旺能源2月4日的最新市場預測稱,國內(nèi)主營煉廠煉油毛利在...
閱讀全文 近日我們收到來自網(wǎng)絡(luò)的消息,上海大眾途觀將于3月26日正式上市,首推1.8T和2.0T的兩驅(qū)和四驅(qū)車型,配備5速手動和6速Tiptronic手自一...
閱讀全文 在市場井噴時,汽車企業(yè)的戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在以最有競爭力的價格引進全新車型,盡快做大做強;還是趁機定個高價,大撈一筆,以小份額賺取大利...
閱讀全文 時勢造英雄。2009年,全球汽車在風雨飄搖中過去了。悲歡離合的一個個汽車巨頭后面,是一張張舊去新來的面孔。2010年會被誰主宰?&mda...
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