閱讀全文 10年前,剛殺入汽車行業(yè)的李書福曾語驚四座:“汽車,無非就是4個(gè)輪子加幾把沙發(fā)”。此言雖為戲謔,但4個(gè)輪子對汽車的重要性...
閱讀全文 2011年4月6日,距德國第三大城市慕尼黑70公里之遙的寧靜城市英格爾斯塔特,迎來了一批中國來的客人。在奧迪科技日的組織下,來自中國...
閱讀全文 大眾新甲殼蟲VSMINICooperMINICooperVS大眾新甲殼蟲甲殼蟲和MINICooper一直是國內(nèi)時(shí)尚小車的領(lǐng)軍的兩大車型,兩大車型均憑借時(shí)尚...
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閱讀全文 近端時(shí)間,由于起亞K5和新索納塔的上市,國內(nèi)引起一段全景天窗熱潮,的確,起亞K5和新索納塔配備全景天窗,確實(shí)給消費(fèi)者帶來不同的享受。...
閱讀全文 作為德國汽車巨頭中兩個(gè)不可或缺的重量級廠商,奧迪和寶馬無論從哪個(gè)角度來看,都是針尖對麥芒的死對頭。我們可以看到從A1和MINI、...
閱讀全文 隨著奔馳2011款E級車的國產(chǎn),德系三大品牌的C級車在國內(nèi)都有銷售國產(chǎn)化后的車輛,同為國產(chǎn),所以價(jià)格也拉的比較接近,所以競爭也會愈發(fā)...
閱讀全文 隨著80后成為車市的購車主體,時(shí)尚而運(yùn)動(dòng)的高檔緊湊型車越來越受到消費(fèi)者的青睞。高檔運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車市場擴(kuò)容一觸即發(fā),近期奧迪A3...
閱讀全文 有時(shí)候我們經(jīng)常會為一個(gè)細(xì)節(jié)而感到遺憾,這到與追求完美無關(guān)。在買車時(shí)我們首先會關(guān)注外觀,然后是價(jià)格,最后是各方面的配置,但有時(shí)候...
閱讀全文 近日,奧迪在德國召開了“奧迪2011全球年會”。會議上奧迪對于中國市場給予了充分的肯定,隨之而來的將會是更多新車型的...
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