閱讀全文 既然我們已經白菜價選過緊湊級車了,那么今天就順水推舟的繼續選出幾款中級車給各位網友做參考。雖然是白菜價,但隨著車型定位的提...
閱讀全文 2013年的兩會剛剛結束,政府關于公務車修訂的方案也正式出臺,方案明確指出:除了自主品牌采購比例不低于50%外,采購標準亦大幅降低:正...
閱讀全文 自主車企早已經不甘心只在低質低價的入門級車型上徘徊,緊湊級車型、甚至更高級別的中級車型也逐漸進入我們的視線。一汽集團因為...
閱讀全文 以價格為主導的車型推薦相信大家也都看了很多了,這種有些簡單粗暴的推薦方式可以讓大家在短時間內初步了解更多車型,特別是本文這...
閱讀全文 2012年主流合資中級車基本上都完成了更新換代,而雅閣、天籟等日系車的的更新速度明顯滯后了一些。盡管推出了改款車型,但也只是改...
閱讀全文 一直以來,中國的自主品牌都以價格為生存法寶,并不涉足較高端的汽車領域,以至于價格超過20萬就幾乎達到無車可選的境地,購車人群不得...
閱讀全文 面對國內競爭激烈的汽車市場,作為中國汽車工業的“長子”一汽繼推出奔騰B50和奔騰B70后,為了進一步豐富自己的產品線推...
閱讀全文 前不久看到這么一條新聞:甘肅省委常委會通過了關于改進工作作風密切聯系群眾的十項規定,規定省委常委不準講排場、擺闊氣,并且在不...
閱讀全文 天寒地凍,北風漸起,2012年的冬天已經悄然來到我們的身邊。回顧這一年上市的各類新車,我們不禁感嘆我國自主品牌汽車企業在限購政策...
閱讀全文 早幾年,自主品牌中級車只有奇瑞東方之子、比亞迪F6、江淮賓悅等寥寥數款車型,消費者的選擇余地并不多。不過時至今日,在自主品牌不...
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