閱讀全文 2012年北京車(chē)展已經(jīng)開(kāi)幕,共計(jì)120款的首發(fā)新車(chē)的真可謂是一場(chǎng)汽車(chē)界的盛宴,而且每?jī)赡暌淮蔚谋本┸?chē)展已經(jīng)成為眾多廠家和消費(fèi)者最...
閱讀全文 天寒地凍,北風(fēng)漸起,2012年的冬天已經(jīng)悄然來(lái)到我們的身邊。回顧這一年上市的各類(lèi)新車(chē),我們不禁感嘆我國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)在限購(gòu)政策...
閱讀全文 說(shuō)到上周全國(guó)許多城市污染指數(shù)突破歷史記錄,紛紛被能見(jiàn)度不到200米的恐怖大霧所籠罩,相信很多人到現(xiàn)在還心有余悸。在1月10-14日...
閱讀全文 【車(chē)主之家購(gòu)車(chē)手冊(cè)】對(duì)于社會(huì)中堅(jiān)力量來(lái)說(shuō),一部大氣典雅的座駕正是對(duì)他們品致人生的最佳寫(xiě)照,也正是因此,中高級(jí)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)一直處...
閱讀全文 雅閣指導(dǎo)價(jià):18.68萬(wàn)-34.28萬(wàn)僅從市場(chǎng)的覆蓋率來(lái)說(shuō),第八代雅閣無(wú)疑是非常成功的。其實(shí)從根本上講,雅閣還是擁有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因,只...
閱讀全文 車(chē)評(píng)測(cè)試評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn):空間寬敞,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛而平順,減震舒適性好,駕駛輕松,座椅舒適缺點(diǎn):駕駛?cè)狈盍Γ兯傧浞磻?yīng)不夠積極,工藝質(zhì)量還有...
閱讀全文 離上次體驗(yàn)榮威950已經(jīng)有半年的時(shí)間了,當(dāng)時(shí)這款車(chē)給我的綜合印象是非常不錯(cuò)的。除了這款車(chē)本身的綜合實(shí)力不錯(cuò)以外,更讓我看好的...
閱讀全文 榮威似乎是一個(gè)不甘寂寞的自主品牌,它一直不遺馀力的在改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)觀念中“自主品牌車(chē)=低檔車(chē)”的印象,因此榮威無(wú)論...
閱讀全文 2013年的兩會(huì)剛剛結(jié)束,政府關(guān)于公務(wù)車(chē)修訂的方案也正式出臺(tái),方案明確指出:除了自主品牌采購(gòu)比例不低于50%外,采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)亦大幅降低:正...
閱讀全文 在國(guó)內(nèi),中高端車(chē)型一直都是自主品牌的很少觸及的領(lǐng)域,也成為自主品牌想要向上發(fā)展的必經(jīng)之路,然而在一方面由于技術(shù)不夠成熟和對(duì)于...
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